在驾驶过程中，动力电池耗电快慢不仅与其自身特性有关，也与驾驶行为存在密切的关系。研究驾驶行为对动力电池SOC的影响有利于推广节能省电的驾驶行为方式。针对W汽车A车行驶数据进行分析，对数据集的充放电循环进行了清洗、提取与切割处理工作。在用户驾驶行为分析上，对每百公里急加速次数、每百公里急减速次数、平均速度、行程距离四个驾驶行为进行提取与分析，并给出建议的驾驶行为。
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