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摘要
考虑极地航行船舶推进系统中桨叶存在受冰块冲击的工况,针对轴系扭振计算时模型建立复杂,时域分析计算方法繁琐,不便于设计检验及修改的问题,在满足规范要求的基础上,以频域分析方法替代时域分析,将冰载荷转换为主机激振力以简化计算。实船计算结果相对保守,安全系数更高,实船经受了冰区航行考验,轴系运转状况良好。
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考虑极地航行船舶推进系统中桨叶存在受冰块冲击的工况,针对轴系扭振计算时模型建立复杂,时域分析计算方法繁琐,不便于设计检验及修改的问题,在满足规范要求的基础上,以频域分析方法替代时域分析,将冰载荷转换为主机激振力以简化计算。实船计算结果相对保守,安全系数更高,实船经受了冰区航行考验,轴系运转状况良好。
