新建湛江东海岛铁路线路方案研究

作者：马涛; 何志刚

来源：铁道勘察, 2021, 47(03): 92-106.

DOI：10.19630/j.cnki.tdkc.202008250001

• 东海岛铁路
• 方案比选
• 规划选线
• 环保选线
• 制约因素

新建湛江东海岛铁路位于广东省湛江市境内,黄略至湛江西段为速度200 km/h双线电气化客货共线铁路,湛江西至钢厂段为速度120 km/h单线电气化铁路,项目地处城郊结合部,工程建设条件复杂多变。根据项目位于湛江市近郊且分布众多环境敏感点的特点,充分贯彻"规划选线"和"环保选线"的原则,对无法绕避的红树林保护试验区采用桥梁通过,并充分考虑施工环境保护措施。重点研究湛江西客场站位和线路引入方案、湛江西至钢厂段线路接轨方案和通明湾跨海方案,经过方案比选,推荐湛海线以东新设湛江西客场并线路别引入湛江西客场方案,湛江西至钢厂段线路从既有湛江西站接轨并远海堤跨海方案。