为满足复杂软硬岩交替地质条件下城市轨道交通快速掘进及隧道安全,以我国轨道交通领域首创DSUC型双护盾TBM施工的青岛轨道交通1号线工程为研究对象,针对施工中组装场地刀盘应力过于集中、通过断层破碎带时易卡、注浆不够密实等难题,通过集成模块化设计、采用垂直皮带输送机、增加辅推油缸、优化导向系统、增设循环水系统、进行地表注浆加固、设置止浆环等举措,不仅有效解决了施工难题,而且极大提高了掘进速度,保证了隧道质量安全。
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