转向节是汽车中一个受力复杂且工况多变的重要零件,优化设计前必须进行强度分析。为了提供更加有效的强度分析依据,采用ANSYS Workbench建立了转向节的有限元模型,在分析转向节悬架、前车桥等其他零部件装配关系的基础上,建立了转向节结构约束载荷关系,按照汽车行驶中3种典型工况的名义载荷计算方法,利用有限元技术对转向节进行了结构静力学分析,得到了应力云图与变形图,并通过与传统的计算分析结果比较,得出有限元分析更准确的结论。
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