汽车的行驶会带动尘土飞扬而进入大气,而扬尘是空气中悬浮颗粒物的重要组成部分。为减小汽车扬尘对污染的影响。利用流体流动的控制方程及动边界技术,针对高速行驶的汽车,特别是车尾部位进行CFD汽车外流场的数值模拟,并对仿真结果进行分析。根据数值分析的结果,改进车身结构,并进行分析、对比。对比结果表明,合理的车身结构可以明显减少扬尘,降低污染。
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