基于两类结构形式的索梁锚固区力学行为分析

作者：高小妮; 贺拴海; 宋一凡

来源：郑州大学学报(工学版), 2012, (06): 59-63.

• 桥梁工程
• 锚固区
• 非线性
• 应力
• 稳定性 bridge engineering
• anchorage zone
• nonlinear
• stress
• stability

针对目前索梁锚固区数值仿真分析节段长度选取的分歧,根据某在建斜拉-自锚式悬索组合体系桥吊杆锚固区的结构特点,采用2类锚固构造和4种锚固区节段长度,建立8个壳单元模型.对不同模型中的应力、变位和结构整体屈曲特性进行对比分析.分析结果表明:采用相同锚固结构形式时,不同锚固区节段长度对锚固区应力分布情况影响较大;随着节段长度的增加,锚固区整体变位的变化趋于稳定;节段长度的选取对锚固区结构屈曲特性影响显著.不论采用何种锚固构造设置,当锚固区节段长度选取远离锚固区2倍梁高时,能较准确反应结构的受力情况.所得结论可供锚固区数值模拟及模型试验节段选取时参考.

• 单位
  长安大学; 交通运输部公路科学研究院