配气机构在内燃机中起着很重要的作用，其状态的优劣直接影响内燃机的正常工作。对16V265H型柴油机配气机构的工作过程进行了仿真模拟，通过ANSYS Workbench平台建立了配气机构凸轮轴—摇臂—气门系统的多体动力学模型。对其动态特性进行了数值仿真，通过对配气机构中主要零部件在受冲击载荷条件下的瞬态应力分析，验证了该配气机构工作的可靠性。
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