为量化评估LID措施在市政道路中的雨洪控制效果，探讨海绵城市理念在市政道路设计中的应用，以昆明市官渡区241路为研究对象，通过建立海绵城市道路的SWMM模型，围绕汇水区概化、降雨条件设计、模型参数选择、率定及验证等方面探讨海绵城市道路雨洪控制效果。研究表明，海绵城市道路能够有效地削减场降雨的峰值流量、径流总量及年降雨径流总量；相较于容积法，SWMM模型更适用于海绵城市道路雨洪控制效果评估。
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