针对国产某型乘用车二档匀加速工况的变速器啸叫问题，采用OPAX方法进行路径贡献量分析。通过试验测得系统频响函数与工况数据，建立参数化模型进行载荷识别并计算每条路径贡献量，分析出该变速箱啸叫噪声的主要贡献量路径为左悬置；考虑到提高结构刚度可使其避开共振频率，提出在悬置安装点局部区域加筋的优化方案，结合有限元模态分析，使局部模态得到优化；试验结果表明，优化后结构消除或减弱共振频率的效果明显，该档位啸叫特征显著降低。
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