铁路钢-混凝土组合梁受力特征及装配化分析

作者：李旺旺; 班新林^*; 赵体波; 苏永华

来源：铁道建筑, 2022, 62(01): 74-77+106.

• 组合梁
• 装配式
• 抗剪连接件
• 铁路荷载
• 公路荷载
• 恒载效应
• 活载效应
• 疲劳性能

装配化施工技术是我国铁路建设新时期的重要技术发展方向。装配式钢-混凝土组合梁具有现场工作量小、自重轻、制备质量好等优点,在铁路特殊的施工环境中有良好的适用性。为进一步推动装配式钢-混组合梁在铁路中的应用与发展,本文分析了钢-混凝土组合梁中抗剪连接件对组合梁承载力、刚度和疲劳性能的影响,对比了铁路荷载和公路荷载组合梁的静力和疲劳性能。结果表明:铁路恒载、活载效应分别是公路的1.64、1.24倍;设置相同数量抗剪连接件时铁路荷载作用下,连接件承受的最大疲劳应力幅是公路荷载作用下的2.08倍;在分析装配式钢-混凝土组合梁制备关键技术要求的基础上,提出了适用的剪力连接系统。

• 单位
  高速铁路轨道技术国家重点实验室; 中国铁道科学研究院集团有限公司