铆接加筋壁板结构高精度动力学建模方法研究

作者：郭宁; 黄庆; 朱振涛; 杨帆; 张忠; 徐超

来源：强度与环境, 2020, 47(03): 1-9.

DOI：10.19447/j.cnki.11-1773/v.2020.03.001

• 加筋壁板
• 铆接等效建模
• 薄壁梁等效建模
• 结构动力学

铆接加筋壁板结构是一种在飞行器结构中广泛应用的典型轴压承力结构形式,它具有成本低、工艺性好和承载效率高等特点。随着飞行器结构设计从传统的静态设计转变为静-动态耦合设计,建立准确高效的铆接加筋壁板结构的动力学预示模型具有重要意义。目前,此类结构的建模误差主要来源于薄壁梁结构中的倒圆角区域建模以及薄板与薄壁梁结构之间的铆接建模。本文首先针对薄壁梁结构,采用刚度和质量等效原理,建立计算精度和效率兼顾的薄壁梁结构等效动力学建模方法,并采用仿真算例验证建模方法的准确性。其次,通过对比研究建立最优的适用于铆接加筋壁板结构动力学建模的铆接等效建模方法。最后,结合提出的薄壁梁动力学建模方法和铆接等效动力学建模方法,形成高精度的铆接加筋壁板结构动力学建模方法,采用实验研究,验证了本文提出的铆接加筋壁板结构动力学建模方法的正确性和有效性。

• 单位
  西北工业大学; 北京宇航系统工程研究所; 北京强度环境研究所; 航天学院