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摘要
国家经济的持续发展,对京津冀地区的产业布局有巨大的影响。文章通过区位熵分析京津冀城市的物流产业集聚情况,汇总高铁开通前后京津冀区域13个城市之间的最短交通时间。运用区域可达性模型分析各个城市的加权平均旅行时间,并将收集的数据进行回归分析。结合灰色预测模型分析高铁开通前后京津冀物流产业集聚的变化率。结果表明:高铁开通,提升了城市的可达性,促进了城市物流产业的集聚,有效促进了京津冀经济的增长。
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单位石家庄铁道大学; 经济管理学院
