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摘要
针对上软下硬倾斜地层中，盾构下穿既有地铁时的管片变形控制问题，以武汉轨道交通7号线下穿既有2号线工程为背景，采用三维数值模拟方法和离散元软件3DEC建立2号线管片模型，同时使用FLAC3D软件进行三维数值分析，探讨新建隧道与既有隧道间距、地层倾斜和注浆填充对既有地铁及周边地层的影响。分析结果显示，既有隧道沉降值受地层条件和隧道间距影响显著，尤其在新建盾构隧道与既有隧道距离较近时。此外，既有地铁管片加固和新建隧道注浆填充对控制上软下硬地层条件下新建隧道近接下穿既有隧道的沉降变形具有显著效果。因此，研究强调在新建盾构隧道施工前需对既有地铁管片的前期变形量进行准确分析，确保既有隧道安全，且加固和注浆填充措施对于类似工程的变形控制至关重要。
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单位土木工程与建筑学院; 中国水利水电第四工程局有限公司; 武汉理工大学
