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摘要
轴系扭振分析是发动机及其附件设计制造中的重要环节,工程上多采用一维集总参数法,但其计算准确性始终存疑,半拐刚度的计算精度和一维模型的置信度是发动机曲轴系扭振CAE分析的关键。对比分析了几种半拐刚度计算方法的优缺点及准确度,以某发动机曲轴系为研究对象,建立了有效的半拐刚度有限元模型,并分析了实际扭转中心的位置及其对刚度计算的影响,在此基础上,总结了一种较准确的半拐刚度计算方法。运用三维有限元法得到的轴系扭振固有特性结果来校核评估了半拐刚度计算和集总参数模型的准确性,最后在发动机台架上进行了轴系扭振试验。结果表明,基于实际扭转中心的有限元刚度计算方法具有较高的准确性,基于三维校核的集总参数法的计算结果和台架实验结果具有良好的一致性,为工程应用提供了很好的参考。
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