乘用车新车型开发过程中,换挡拉索需同时满足曲率要求和与排气管的安全间隙要求。以不同的披覆层材料和内衬管材料组合的换挡拉索为研究对象,模拟实车状态,距离520℃热源不同的距离进行试验,根据试验数据分析得到披覆层材料为PA6、PP,内衬管材料为PTFE、PBT等换挡拉索的热伤害性能,并绘制换挡拉索与热源的温度分布图。设计换挡拉索的布置数据时,可参考设置换挡拉索与排气管的安全距离。
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