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摘要
"一带一路"倡议下,云南的跨境物流将迎来大变革大发展。发展以云南乃至国内大型物流企业为核心的跨境物流联盟成为了必然要求,而不是仅仅在物流环节上相互配合、单独结算的松散模式。联盟利益分配的Shapley值法仅从联盟成员单独完成获利和合作完成获利的角度进行利益分配,提出的改进模型充分考虑了境内外物流企业在物流基础设施、物流运营水平方面的差异,引入了成本支出和风险承担两项修正系数,兼顾了联盟内成员的贡献与公平。
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"一带一路"倡议下,云南的跨境物流将迎来大变革大发展。发展以云南乃至国内大型物流企业为核心的跨境物流联盟成为了必然要求,而不是仅仅在物流环节上相互配合、单独结算的松散模式。联盟利益分配的Shapley值法仅从联盟成员单独完成获利和合作完成获利的角度进行利益分配,提出的改进模型充分考虑了境内外物流企业在物流基础设施、物流运营水平方面的差异,引入了成本支出和风险承担两项修正系数,兼顾了联盟内成员的贡献与公平。
