郑州至济南高速铁路总体设计及技术创新

作者：涂跃彬

来源：铁道标准设计, 2022, 66(09): 1-21.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.202207090001

• 高速铁路
• 总体设计
• 无砟轨道
• 钢桁梁桥
• 简支箱梁
• 技术创新

郑州至济南高速铁路是我国“八纵八横”高铁网中主通道的区域连接线，为河南省“米”字形高速铁路网的重要组成部分。根据该线的功能定位及项目特点，结合城市规划、环保以及工程经济等方面，分析确定合理的郑州枢纽引入、线路走向以及黄河桥位方案。在创新技术方面，4个创新技术国内首次运用，郑州万滩黄河公铁大桥大跨度无砟轨道钢梁、跨度40 m预应力混凝土简支箱梁整孔预制架设，郑州枢纽既有运营高铁插铺道岔以及新乡东站既有高铁站并站路基等工程中开展了多项科研工作，实现了技术创新突破，为我国高速铁路的发展积累了宝贵的技术经验。从总体设计角度出发，重点介绍郑济高铁的设计特点和创新点。