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摘要
为提高控制性详细规划等片区规划编制中用地强度与路网规划的协调性，本文基于交通供给与需求之间的约束关系，通过构建归一化用地强度、路网支干比等新指标，运用路网消散能力计算方法，建立基于路网承载力的归一化用地强度协调性评估模型。模型结果显示，增加路网密度能够显著地提升用地强度的上限；提高支路在路网中的占比，对路网交通效率的负面影响相对较小。文章以广州市主城区六处典型片区为例，验证模型的有效性和指导性，为探索和推广“窄马路、密路网”道路布局理念提供理论支撑和工具支持，有助于用地开发方案的科学决策。
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