复合材料尾梁是直升机的关键部件,尾桨的主要作用是提供反力矩,保持飞机的平衡。同时,利用尾桨的变矩作用控制直升机的航向,对直升机的空气动力性能和强度影响甚大,其状态和质量决定着飞行安全,所以在生产过程中对工艺方法的控制要求极为严格。本文介绍了尾梁的成型方法 ,分析了蜂窝区凹陷产生的原因,并针对此类缺陷进行了工艺改进研究。试验验证了新的成型工艺方法对缺陷的预防效果,该方法能有效避免由于蜂窝区凹陷导致尾梁的缺陷和报废。
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