摘要
长沙地铁5号线高桥南站3号出入口地下通道具有地质环境复杂、下穿多种地下管线等特点。地下通道施工采用CRD工法开挖,其中临时支撑的拆除是初期支护最不利受力阶段。为保证现场施工安全并指导后续施工,基于有限元数值模拟,分析了临时支撑拆除对地表沉降和初期支护受力状态的影响。研究表明:暗挖通道施工时,地表沉降变化存在3个快速增长阶段,分别是左洞上台阶开挖、右洞上台阶开挖和临时支撑的拆除,其中,临时支撑拆除引起的地表沉降占施工过程地表总沉降的54.6%,拆撑长度对地表沉降影响较小;临时支撑的拆除会引起初期支护两侧轴力和弯矩大幅增加,并改变拱顶跨中受弯状态。为保证施工安全性,建议在二次衬砌未闭合成环前增设中部支架,再拆除临时支撑,待二次衬砌闭合成环达到强度后,拆除中部支架,或者不拆除中部临时竖撑且待二次衬砌闭合成环达到设计强度后,再拆除中部支撑。
- 单位