基于某两级涡轮增压柴油车扭矩波动问题分析

作者：张文博; 马志杰

来源：内燃机与配件, 2020, (24): 39-41.

DOI：10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2020.24.015

• 扭矩波动
• 两级涡轮增压器
• 真空度

两级涡轮增压器通过气道阀门开关,在发动机不同转速下实现不同的气体流动方式,以满足发动机全转速范围的增压压力要求,提高车辆不同工况的加速性。本文通过改真空系统的设计,提高真空系统的容积,解决了采用两级涡轮增压器的柴油车辆在路试中产生的扭矩波动和加速迟滞等问题,并通过优化布置结构,进一步提高了真空系统真空度的稳定性。