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摘要
为改善不良地质情况下隧道内临时支护的循环利用率和拆装便利性，提高其抗变形强度和综合施工性能，提出了一种新型的分段装配式钢管混凝土临时仰拱结构：以钢管内填充混凝土为结构主体，辅以卸荷快拆连接构件。设置4种埋深情况下的荷载条件，采用数值模拟和物理试验验证相结合的方式研究了此仰拱结构在不同工况下各节段力学性能和整体拆卸能力。结果表明：提出的临时仰拱结构受力对称，最大值出现在仰拱两端，弯矩、剪力零点位置近似处于整体结构的三分点位，以此确定了卸荷快拆连接构件的安装位置；不同埋深荷载下应力分布位置固定，不会随荷载增加而变化，从而保证结构整体分段安全可靠，可应对各种工况。同时，在90 kN轴压情况下拆卸力仅需210.6 N,人工利用扳手即可轻便快捷完成拆卸。
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