复合轨枕道床横向阻力试验及优化分析

作者：井国庆; 宋佳宁; 强伟乐; 付豪; 白健

来源：铁道标准设计, 2020, 64(08): 27-33.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.201908110002

• 铁路轨道
• 有砟道床
• 复合轨枕
• 横向阻力
• 优化方案

复合轨枕设计应用灵活,适应性强,可适用于不同速度、轴重、轨距的线路;维修工作量小和寿命周期成本低;可循环利用,绿色环保。但由于复合轨枕自身密度及材质原因,其道床横向阻力较低,一定程度上限制了复合轨枕的应用。针对复合轨枕提出多种结构优化及细部优化方案,通过道床横向阻力试验,对比研究不同道床断面形式下各型复合轨枕与Ⅲ型混凝土轨枕道床横向阻力。结果表明,原型复合轨枕道床横向阻力为Ⅲ型混凝土轨枕的78%～84%,其随道床断面影响规律与Ⅲ型轨枕一致。A1型结构优化、A2型结构优化、B1型细部优化、B2型细部优化可使横向阻力分别提高至Ⅲ型混凝土轨枕的88%～91%、91%～96%、87%～90%、94%～97%。综合考虑生产、维修、成本等因素,本文推荐采用B2型细部优化。

• 单位
  中国铁道科学研究院集团有限公司; 北京交通大学; 建筑工程学院