科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
对电动轿车制动过程中前后轴制动力关系及其对稳定性的影响进行了分析,提出一种电液复合制动控制策略.该策略在满足驾驶员制动感觉的前提下,符合法规对制动过程的要求.通过不同附着路面上的仿真对控制策略进行了验证.结果表明:为了满足制动法规的要求,在不同附着系数的路面上尤其在低附着系数路面上,为了避免前轮抱死而出现不稳定的危险工况,应该将电机制动力进行限制.同时,通过测功机对电机制动过程中对电池组的回馈电流大小进行了台架试验,并基于测试数据对基本市区工况进行了模拟.
- 单位
对电动轿车制动过程中前后轴制动力关系及其对稳定性的影响进行了分析,提出一种电液复合制动控制策略.该策略在满足驾驶员制动感觉的前提下,符合法规对制动过程的要求.通过不同附着路面上的仿真对控制策略进行了验证.结果表明:为了满足制动法规的要求,在不同附着系数的路面上尤其在低附着系数路面上,为了避免前轮抱死而出现不稳定的危险工况,应该将电机制动力进行限制.同时,通过测功机对电机制动过程中对电池组的回馈电流大小进行了台架试验,并基于测试数据对基本市区工况进行了模拟.
