变速箱的性能与变速箱油温有着必然的关系，对于目前一些混动车辆，变速箱挡位只有一个，不存在换挡的工况，也无离合器，所以挡位切换过程中由于滑摩产生的热量在此混动车辆上不存在。对于此种混动架构车辆，为降低整车制造成本，开发了一种变速箱油温预估的控制模型，覆盖了变速箱油热量产生和散热的多个方面，再通过实车的数据标定匹配，路试比较预估温度和油温传感器实际数据，两者温差可以控制在10℃以内，取得了不错的试验效果，满足开发要求。
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