内河航道护岸结构计算方法探讨

作者：罗海勇

来源：中国水运.航道科技, 2020, (01): 39-45.

DOI：10.19412/j.cnki.42-1395/u.2020.01.008

• 桩基承台式板桩墙结构
• 板桩
• 土压力
• m法
• 结构-土体相互作用

本文采用易工水运工程结构CAD集成软件和PLAXIS 3D软件对内河航道护岸结构进行了内力和位移计算,分析了m法和结构-土体相互作用分析法的异同。计算结果表明:两种方法计算的土压力在板桩、灌注桩间的分布规律基本一致,前、后排桩弯矩差异较大;PLAXIS计算结果受内摩擦角、粘聚力、弹性模量、泊松比、本构模型等影响较大;采用固快指标和摩尔-库伦模型时,两种方法计算的灌注桩总弯矩相近。

• 单位
  中交第二航务工程勘察设计院有限公司