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摘要
城轨车辆架控制动系统设置转向架隔离塞门,用于在运行过程中出现制动不缓解故障时,强行隔离并排除(缓解)对应车辆空气制动力,使故障车辆处于制动缓解状态,保障列车继续运营。但是在切除转向架隔离塞门后,发生过空气制动力仍然没有缓解的情况,导致车辆清客退出运营。通过对制动控制单元控制原理进行分析,得出由于制动控制单元固有的机械和控制特性导致该故障发生,由此提出建议故障处理措施。
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城轨车辆架控制动系统设置转向架隔离塞门,用于在运行过程中出现制动不缓解故障时,强行隔离并排除(缓解)对应车辆空气制动力,使故障车辆处于制动缓解状态,保障列车继续运营。但是在切除转向架隔离塞门后,发生过空气制动力仍然没有缓解的情况,导致车辆清客退出运营。通过对制动控制单元控制原理进行分析,得出由于制动控制单元固有的机械和控制特性导致该故障发生,由此提出建议故障处理措施。
