基于四负载方法的汽车发动机排气源特性研究

作者：刘海涛; 郑四发; 康钟绪; 连小珉

来源：振动工程学报, 2011, (05): 573-577.

DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2011.05.014

• 四负载法
• 源强度
• 源阻抗
• 管内压力波动
• 四端极子参数 the four-load method
• source strength
• source impedance
• pressure fluctuation inside exhaust pipe
• the four-pole parameters

传统的四负载法由于特殊的求解方式,管外测量时环境带来的干扰极易造成求解不稳定,从而影响计算结果精度。采用改进传统的四负载方法,通过管内测量以及获取更精确的直管四端极子参数来提高计算结果精度。管内测量通过测取管内压力波动来提取管内声压值。精确的直管四端极子参数通过三维有限元方法获取。最后通过仿真获取直管末端辐射声压值,并与试验结果进行对比,在主要峰值处吻合良好。同时与传统四负载法仿真结果对比,表明所改进的四负载方法计算结果更准确。

• 单位
  汽车安全与节能国家重点实验室; 清华大学