基于沪深两市上市的2015—2019年13家新能源车企的数据,利用数据包络分析法(DEA)中的BCC模型,对13家新能源车企政府投入补助所产生的的绩效进行实证分析。结果显示:新能源车企的综合效率水平较低,且整体呈现下降的趋势;尽管新能源车企的综合效率存在较大的差异性,但综合效率高的企业却少之又少;纯技术效率对新能源车企综合效率的影响与规模效率的影响相当;大多数车企呈规模报酬递减,政府应适当控制对新能源车企的补贴。最后,根据以上研究并结合新能源车企所面临的问题提出对策与建议。
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