曲线盾构隧道施工侧穿廊桥桩基施工风险分析

作者：方水平

来源：黑龙江交通科技, 2023, 46(12): 89-92.

DOI：10.16402/j.cnki.issn1008-3383.2023.12.025

• 盾构隧道
• 曲线盾构
• 廊桥桩基
• 施工风险

以磁浮快线东延线盾构隧道侧穿机场廊桥桩基为分析背景，构建盾构隧道沿曲线段掘进的数值计算模型，分析盾构隧道掘进过程中地表沉降和桩基沉降的变化规律。研究结果表明：盾构机沿曲线段掘进时最大沉降位置出现在弯道内侧，而直线段的地表沉降槽分布呈隧道中线对称；随着盾构机掘进，施工引起的桩基扰动先增加后趋于平稳；距离开挖隧道越近的桩基受到的开挖扰动越明显；地表和桩体沉降均满足施工控制标准，施工风险在控制允许范围内；双线掘进对桩体1的扰动效应更大，桩体最大应力值相比未开挖前提高了76%。