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摘要
为解决福州地铁5号线欢乐谷站因基底存有9.6～12.9 m厚的淤泥导致车站地基承载力不足、后期沉降量大影响车站运营安全以及基坑开挖见底后有可能诱发坍塌事故等问题，比选三重、双重高压旋喷桩与三轴、双轴搅拌桩4种加固方案的造价和工期后，推荐采用三轴搅拌桩加固方案.三轴搅拌桩方案的设计应用结果表明，三轴搅拌桩不但可加固车站基底淤泥层，还可加固地连墙槽壁处富水深厚砂层，现场加固后，淤泥层28 d无侧限抗压强度均超过1.0 MPa，加固效果满足设计要求，且经济和工期综合性最好，值得推广应用.
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单位中国水利水电第七工程局有限公司; 莆田学院; 土木工程学院
