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摘要
厦门第二东通道原施工方案采用两排格构柱支撑横向支护,工序复杂、施工周期长,不利于大型模板台车施作、且结构体系转换次数多。为加快施工进度将两排格构柱优化为一排置于中隔墙处,利用Midas GTS NX对复合土层进行分析得到了地基土刚度。利用Midas civil杆系结构单元模拟两种施工方案对主体结构的内力影响,准确模拟了顶、底板混凝土浇筑时的荷载传递。考虑了弹性地基作用、地下水位的变化、地面交通附加荷载及主体结构覆土厚度的影响,结果表明,优化后的施工方案主体结构底板弯矩降低了29.1%,腹板弯矩降低了22.6%,顶板弯矩降低了0.5%。优化施工方案为加快施工进度,缩短工期创建了条件,研究方法与所得结论可为同类工程设计与施工提供借鉴。
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