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摘要
目前，一些城市地铁运营线出现列车抖动和晃车现象，直接影响市民乘坐的舒适感。本文采用高速铁路快速精密检测系统及其配套的精密测调技术，考虑扣件的允许调整量和轨调整材料的差异性约束，运用整数规划优化算法，得到轨道10 m以上波长不平顺最优化的调整方案，解决了轨道不平度引起的列车晃动问题，为城市地铁高规律性运维技术创新探索了一条切实有效的途径。实践成果对制定城市轨道交通工程勘察相关技术规范具有参考价值。
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单位西南交通大学; 厦门轨道交通集团有限公司
