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摘要
基于盾构机刀盘与掘进工作面地层土体之间的相互作用关系以及密封舱内改性渣土的变形特性,数值模拟了盾构机密封舱内土压力分布特点,优化设计密封舱的土压力。建立了盾构机密封舱压力控制的数学模型,通过调整螺旋输送机的排土速度,有效控制掘进工作面地层的稳定性,在保证安全施工的前提下,节约施工成本。建立密封舱压力控制机理模型,从力学本质上建立下一个时刻密封舱压力与当前时刻模型输出以及可控变量之间的关系,实现盾构机密封舱压力从凭经验手动控制到自动优化控制的突破,解决盾构机密封舱压力的非线性、时变、时滞和不确定系统的自适应控制问题。
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单位工业装备结构分析国家重点实验室; 大连理工大学
