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摘要
应用U G对曲柄连杆机构建立三维实体模型,将装配体导入多体动力学仿真软件A D A M S中进行动力学仿真,得到连杆小头所受最大压缩和最大拉伸载荷,并作为有限元分析的输入数据,其较理论计算更接近真实值。连杆的有限元分析在A BA Q U S中实现,特别考虑了连杆小头油孔的影响以及装配预紧力的作用,得到了连杆最大压缩与拉伸两种工况下的应力分布。研究结果为连杆后续结构优化提供有效依据,解决薄弱部位发生疲劳破坏的问题。
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应用U G对曲柄连杆机构建立三维实体模型,将装配体导入多体动力学仿真软件A D A M S中进行动力学仿真,得到连杆小头所受最大压缩和最大拉伸载荷,并作为有限元分析的输入数据,其较理论计算更接近真实值。连杆的有限元分析在A BA Q U S中实现,特别考虑了连杆小头油孔的影响以及装配预紧力的作用,得到了连杆最大压缩与拉伸两种工况下的应力分布。研究结果为连杆后续结构优化提供有效依据,解决薄弱部位发生疲劳破坏的问题。
