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摘要
针对某氢能源低地板车辆振动过大和噪声尖锐刺耳问题，文章对该车辆进行了振动噪声测试。从时域和频域角度分析车辆的振动特性，以及空调系统与氢能源系统、不同的车速、电机运行等因素对噪声特性的影响。结果表明：电机是主要振动噪声源，电机的垂向振动明显高于其余方向，表现为236 Hz及其倍频成分的阶次振动，振动量级集中在1600～3200 Hz中高频段是电机产生尖锐刺耳噪声的原因；可从调整牵引逆变器的控制策略和提高IGBT器件开关频率等方面优化改进电机的振动噪声，并使车内噪声满足GB 14892—2006标准限值要求。
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