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摘要
针对新沂河海口滩地植被密布、闸上泓道复杂多分汊、口外含沙量大等特点，分析了江苏沿海建闸多分汊河口分流比变化特点及成因，表明南、北深泓分流比较设计值均偏大，中深泓反之，分流比偏离的主要原因是中深泓闸下泓道回淤严重加上芦苇“锚固”作用致使行洪断面面积锐减50%以上，严重限制了中深泓的行洪能力，加之闸上引河及中深泓底高程远高于南深泓和北深泓，导致中深泓汇流阻力大。建立了新沂河二维潮流泥沙数学模型，在水动力和泥沙回淤验证的基础上，预测了泥沙回淤过程，研究了分流比优化措施及闸下减淤效果，可为海口枢纽除险加固与运维提供参考。
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单位水文水资源与水利工程科学国家重点实验室; 南京水利科学研究院
