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摘要
目的 以不同工作状态下AM60B镁合金压铸成形的共享单车轮毂为研究对象，探讨镁合金作为自行车轮毂材料的实际应用特性。方法 选取直接压铸的镁合金轮毂A，放置4年的轮毂B以及通过疲劳试验模拟高强度使用后的轮毂C为研究对象，对不同状态下压铸镁合金轮毂的微观组织、力学性能与阻尼性能进行研究。结果 轮毂A抗拉强度为215 MPa，屈服强度为97 MPa，伸长率为17.86%；轮毂B中微观组织几乎无变化，但塑性出现一定下降，其阻尼性能最佳；轮毂C拥有更好的强度及塑性，阻尼性能有所改善。结论 轮毂B塑性的下降与阻尼的提升可能与固溶原子的扩散有关。轮毂C出现了加工硬化的现象，局部存在混晶组织，这是其性能增强的原因所在。
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