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摘要
高低压线束耦合是电动汽车电磁兼容中需要重视的骚扰问题之一，因此在设计初期，汽车高低压线束电磁兼容设计非常重要。本文主要对电动汽车高低压线束耦合特性进行分析，在FEKO软件中建立高低压线束耦合模型及整车模型，通过S参数对高低压线束的耦合特性进行了仿真分析。并在实车进行了测试，仿真及测试结果表明高低压线束不同的布置方式线束的耦合特性也不同，可以通过适当拉大线束间距和在线束间增加金属结构降低高压骚扰源线束对低压线束的影响。这为整车设计开发过程中选择合理的高低压线束布置方式奠定基础。
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高低压线束耦合是电动汽车电磁兼容中需要重视的骚扰问题之一，因此在设计初期，汽车高低压线束电磁兼容设计非常重要。本文主要对电动汽车高低压线束耦合特性进行分析，在FEKO软件中建立高低压线束耦合模型及整车模型，通过S参数对高低压线束的耦合特性进行了仿真分析。并在实车进行了测试，仿真及测试结果表明高低压线束不同的布置方式线束的耦合特性也不同，可以通过适当拉大线束间距和在线束间增加金属结构降低高压骚扰源线束对低压线束的影响。这为整车设计开发过程中选择合理的高低压线束布置方式奠定基础。
