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摘要
永磁磁浮是一种磁浮轨道交通新制式，可有效缓解城市交通拥堵。列车虚拟编组是提高轨道交通运营效率的重要前沿技术之一，研究永磁磁浮列车虚拟编组的速度鲁棒控制，对提高城市轨道交通运营安全和效率有重要意义。针对永磁磁浮列车虚拟编组模式下状态切换和自适应巡航过程中速度易受干扰、控制不稳定问题，对动态编组、自适应巡航、动态解编三个阶段进行分析，并采用分段控制策略，对列车虚拟编组三阶段进行状态切换；分析虚拟编组永磁磁浮列车组之间的数学关系，建立数学模型，采用模型预测控制算法对自适应巡航阶段速度进行协同控制，并在Matlab仿真环境下进行模拟。通过仿真验证了本文所提建模和控制方法的有效性，且模型预测控制方法鲁棒性能优于传统的PID控制算法，采用模型预测控制算法超调量减少了4.9%;同时，采用分段控制方法实现了虚拟编组三阶段状态平稳切换。实验结果表明相比传统的列车速度控制方法，本文方法在提升磁浮列车速度跟踪控制精确度和鲁棒性方面具有显著优势，证明了本文提出建模和控制方法的有效性和可行性。
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单位江西理工大学; 中车工业研究院有限公司
