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摘要
轮辙是引起沥青道面过早破坏的重要因素，飞机地面滑行渠化交通显著，由轮辙病害引起的道面平整度与舒适性问题突出。对此，本文建立了飞机轮组-地基-沥青道面结构体系仿真分析模型，提出了适应轮组荷载特征的等效循环加载方式，依NAPTF足尺沥青道面轮辙试验，验证了仿真结果的适用性与可靠性，开展加载时间间隔与环境温度等多因素分析。主要研究结论如下：考虑轮载作用横向偏移效应，轮辙总宽度达到轮组宽度的3倍，轮辙断面曲线有多处转折点与以往单一凹陷面特征明显不同；循环加载时间间隔对轮辙发展影响显著，经过150s间隔后沥青面层回弹变形趋于稳定，可兼顾分析效率需要；前10%循环加载次数对轮辙变形的贡献超过40.4%，可基于初始轮辙建立指数型轮辙发展预测公式，对循环加载全过程拟合度高于96.4%，轮辙分析效率有明显提高。
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