大涵道比风扇/增压级单自由度声衬优化设计及应用

作者：郑文涛; 蒋永松; 陈曦

来源：航空发动机, 2022, 48(04): 34-39.

DOI：10.13477/j.cnki.aeroengine.2022.04.006

• 单自由度声衬
• 声阻抗模型
• 降噪设计
• 大涵道比风扇/增压级
• 航空发动机

为了发展大涵道比发动机噪声传播途径控制的降噪技术，基于数值仿真与优化算法，以某型大涵道比风扇/增压级试验件为应用对象，开展进口单自由度声衬设计。在声衬设计过程中，采用非线性谐波法对省略内涵增压级的简化结构进行模拟，并在光壁及声阻为0～5、声抗为-5～5条件下，以此作为声源开展基于有限元方法的声传播模拟。在固定声衬穿孔板厚度及穿孔直径的情况下，采用Guess声阻抗模型，将声阻抗-降噪量关系映射到声衬几何参数-降噪量关系，获得声衬几何参数-降噪量图谱，筛选出最佳声衬几何（参数），同时采用模拟退火优化算法获得最大降噪效果的声衬几何参数，并与遍历算法结果进行对比，开展不同状态条件下的降噪效果评估。结果表明：该声衬在风扇0.8转速状态及起飞状态下对1BPF的风扇噪声具有良好的降噪效果。

• 单位
  中国航发沈阳发动机研究所