本文基于有限元理论,采用Adams软件,对某商用车动力系统进行了十工况运动学载荷受力分析,显示动力总成载荷幅值处于较低水平,同时,对其进行总布置运动学校核分析,关键零部件间隙值具备足够空间,结果显示,该款商用车动力总成运动学性能满足设计目标。
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