质子交换膜燃料电池空气子系统是一种非线性、强耦合系统，其空气流量与进气压力的控制具有较强的耦合性，影响了燃料电池系统的稳定运行。建立了燃料电池空气子系统的仿真模型，基于模糊控制理论设计了模糊解耦控制器，并对模糊解耦控制器的有效性进行了计算仿真与试验验证。仿真和试验结果表明，该方法易于实现且具有良好的解耦能力、较好的动态响应和较强的鲁棒性能。
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