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摘要
某新建公路大桥中心桩号为ZDK0+96.10,桥梁全长159 m,平面为直线,与铁路呈85.2°交角,下穿点位于铁路桥第5孔中心位置,上部采用"2×13 m现浇连续板+6×20 m现浇T梁"的施工工艺。在改道临时通车过程中,发现梁板下部跨中区域有横向裂缝,在支座两端区域内未发现裂缝。文章研究分析表明,由于临时通车时,桥梁沥青混凝土铺装层尚未施作,伸缩处有10 cm的高差,车辆通行时,车辆不可避免产生跳动颠簸,特别是重载车辆,对桥面产生了很大的冲击荷载,致使构件承受了较大的弯矩,从而导致构件中部区域的下部产生了裂缝,需要对桥梁进行加固处理。
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单位西南科技大学; 土木工程与建筑学院
