文章分析了某款车内低速轰鸣噪音的来源,对排气尾管轰鸣的产生机理进行了探讨。利用GT-power建立"进气-发动机-排气"系统仿真分析模型,利用该方法进行某车型的排气消声器基础状态仿真与测试对标。设计合理消声器,改进消声器的传递损失,优化排气系统的阶次轰鸣噪声。实验证明这种设计方法能够充分考虑发动机及消声器的实际工作状态,更有效准确的进行排气系统开发设计。
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