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摘要
隧道穿越复杂地层区域，受不良地质构造影响，结构受力复杂且难以预测。由于公路隧道多为扁平状，仰拱矢跨比较小，仰拱成为病害发生的一个重点区域。为减少仰拱病害，拟研究一种可用于二衬及仰拱结构的临时支撑。通过结构验算结果可知：当以水平构造应力为主且仰拱承受主动形变压力时，路面隧道中线部位、两侧路面与水沟的连接部位为危险区域。使用临时支撑可改善结构的受力性能，结构安全系数不同程度提升，可起到加固作用。
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隧道穿越复杂地层区域，受不良地质构造影响，结构受力复杂且难以预测。由于公路隧道多为扁平状，仰拱矢跨比较小，仰拱成为病害发生的一个重点区域。为减少仰拱病害，拟研究一种可用于二衬及仰拱结构的临时支撑。通过结构验算结果可知：当以水平构造应力为主且仰拱承受主动形变压力时，路面隧道中线部位、两侧路面与水沟的连接部位为危险区域。使用临时支撑可改善结构的受力性能，结构安全系数不同程度提升，可起到加固作用。
