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摘要
本文主要介绍了在新建某铁路立交特大桥1-64m简支系杆拱桥施工中，该拱桥上跨地方高速施工工序为先梁后拱，由于该拱桥高度较高、系梁自重较大且上跨高速公路，使得施工安全风险大大增加，不但要确保下方高速公路车辆运行安全，同时还要使得系梁施工后其线性等各项参数满足设计要求。为此项目部对现场进行仔细调查，同时对梁体支架受力进行认真分析计算，确定支架合理的布置参数。通过一系列举措，使得该拱桥在施工过程中不但大大降低了对下方高速公路车辆通行的影响，同时也最大限度地降低了支架沉降及变形对梁体的影响，使得桥梁施工完成后各项参数均满足有关要求。该上跨高速公路系杆拱梁体施工技术也为后续类似施工提供了借鉴和参考。
