为确保新能源工程车液压系统的稳定工作，分别采用试验测试和数值仿真方法对其密封性能和冷却油液的流场特性进行了分析与研究。设计出一种液压系统密封性测试平台，实时检测油压、温度和活塞行程等参数，通过真空压差法得出含气量的变化特性。建立冷却油液的泵内CFD模型，得出稳态压力场和速度场。结果表明：压力对含气量检测误差率的影响较大，靠近叶片的区域更容易产生振动和气蚀问题。
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